隨著環保呼（hū）聲愈來愈高，世（shì）界各國相繼（jì）製定了相關法規（guī）以***塗料VOC的使用量，環保塗料發展和產品技（jì）術創新成為行業發展的主（zhǔ）旋律，傳統的溶劑型塗料將（jiāng）會逐漸被（bèi）“節能源、省資源、低汙染、高效率（lǜ）”的（de）塗料品種所取代，清潔生產、節能環保、循環經濟、高功能（néng）性（xìng）等工藝或產品將成為行業發展的新（xīn）的增長點（diǎn），據（jù）相關資料顯示，國內自主賬（zhàng）務水性汽車（chē）塗料技術的（de）塗料企業（yè）有中山大橋、上海納梁、北京紫禁城等（děng）。

　　根（gēn）據2012年1月1日在中國正式實施的《乘用車生產企業及產（chǎn）品準入管理規則》，“中塗和麵漆應采用水性汽車漆”已經被明確列入到《乘用車生產企業準入條件及審查要求》之中；北（běi）京（jīng）市“十二五”規劃深化工業汙（wū）染防治（zhì）的各項措施，指定（dìng）了建設項目環保準入條件，嚴格汙染排放（fàng）標準，試（shì）試水性塗（tú）料替代溶劑（jì）型塗料（liào）；2012年（nián）11月，廣東省環保廳表示，逐步禁止銷售、使用高揮發性塗料。

　　國際、國內汽車塗（tú）料企業經過多年的發展積累和市（shì）場應用，水性汽車塗（tú）料在產品和技術（shù）方麵已十分成熟，雖然國內水性汽車塗料在汽車塗裝（zhuāng）線的使用未全麵鋪開，但是，新增塗（tú）裝產品線（xiàn）基本實現水性化，而（ér）且，中國作（zuò）為汽車產銷***國，發展水性塗料必然是大勢所趨。

　　溶劑型塗（tú）料是傳統的汽車塗料（liào），是以有機物作為主要溶劑（jì）；而水性（xìng）塗料（liào）是以水作為主要溶劑的塗料，水性塗料重（chóng）揮發性有機化合物排放比溶（róng）劑型塗料（liào）降低了（le）60%~70%，傳統的溶劑（jì）型塗料VOC排（pái）放量約125g/㎡。為了達到環保要求，汽車塗（tú）料正在向水性（xìng）化（huà）、高固體分、粉末塗料3個主要方向發展（zhǎn），水性（xìng）化技術是有效的途徑之（zhī）一，尤其是目前（qián）***流行的金屬（shǔ）閃光塗層，其VOC排放量占總量的66%，該塗層塗（tú）料水（shuǐ）性化（huà）後，整車VOC排放量（liàng）可減（jiǎn）少一半以上。如果車身塗裝全部采用（yòng）水性（xìng）塗料（liào），則VOC排放量可降低至27g/㎡，可（kě）以達到***嚴格（gé）的環保要求。

　　粉末塗料用於汽車（chē）塗裝的研究已（yǐ）有20多年，現（xiàn）已用於汽（qì）車麵漆和車身底漆。如今的粉末塗料塗裝能帶來高質量的表麵，不用進行底塗，就能與（yǔ）金（jīn）屬零件形成很強的結合力，同時粉末塗裝具有很優良的防腐、耐熱、耐衝擊（jī）和耐磨性，色澤的選擇（zé）範圍也非常寬。因此，隨著研發的不斷（duàn）推進（jìn），粉（fěn）末汽車塗料將會大有作為。